Hallo,

Ik heb hier een DKW RT139 uit 1971 staan,
ben er al een tijdje mee bezig ( heb er ook al op gereden ) maar nu doet de motor moeilijk.
Hij gaat moeizaam aan, wanneer hij start loopt de motor wel mooi maar als ik een tweede keer probeer, gaat hij niet meer aan. Daarnaast komt er veel en veel te veel zwarte benzine/olie uit de uitlaat (het lijkt te dun voor olie). Ook is de bougie niet zwart aangeslagen maar erg nat met dezelfde zwarte benzine/olie.
Ik hoop dat iemand mij kan vertellen wat er fout gaat, al dan niet hoe het op te lossen.

Gr Joop

eerst even kijken of hij vonkt zonder vonk doet hij het niet al trap je eigen wezeloos

kijken of de contakt punten goed staan en niet ingebrand zijn

en verder onsteking kijken of die op tijd staat

klinkt eerder als een kapotte keerring aan de versnellingskant,olie van de bak komt in de krukasruimte en veroorzaakt zwarte troep.
ruikt de versnellingsbakolie naar benzine?
rene

De vonk doet een beetje raar, ik kon de bougie een centimeter van het blok houden, dan sprong er een sterke vonk over, maar hield ik hem ertegen aan dan was de vonk een stuk zwakker. Deed ik de oude bougie er weer in (ander was een nieuwe) dan liep de motor na 2 keer kicken. Deze vonkte ook een stuk beter.
De contactpunten zijn verder in goede staat, ben niet zeker van een juiste afstelling. Hij vonkt wel regelmatig.

De versnellingsbak olie ruikt niet naar benzine en ook de hoeveelheid olie veranderd niet. Toch sluit ik het niet uit, de olie die hiervoor er in zat, rook juist wel naar benzine. Ik heb de olie echter zo'n 2,5 maand geleden vervangen.

Gr Joop

het er tegen aan houden en zwakker worden doet mij vermoeden dat dat er een licht massa probleempje is,

kijk even of de zwarte draad niet per ongeluk ergens doorgesleten is. Loop de draad ook even verder helemaal na.

hoe ver staan de punten open? door een verkeerde opening kan de vonk ook zwak zijn,
als laatste kan het nog aan de condensator liggen, maar daar zou ik pas naar gaan kijken wanneer je zeker weet dat er geen massa probleem is en of de puntenopening goed genoeg is.
heb je vervolgens de conesator ook uitgesloten als oorzaak dan gaan kijken naar de ontstekingsspoel.

trouwens even opletten dat er geen dubbele antwoorden komen daar dit topic nagenoeg gelijk is aan het geen je hebt geopend in het motorische gedeelte over Sachs