Was het de moeite waard om zo ver te rijden? Als ik het goed begrepen heb mocht je op het circuit niet hard rijden, klopt dat?
Gr. Ötzi

Dat van die snelheidslimiet heb ik niks van gemerkt. Ze vlogen alle kanten op.
De Gimson was dat een grijze met Flandria blok ? die stond vlak naast me. Mooie bromfiets. Weer eens wat anders.
Maar nog even terug naar de vraag :
Waarom zit bij een MA 16 B de regelschroef na de gasschuif en bij een UA 16 BS voor de gasschuif?????

Ik heb vandaag de stationair sproeier 30 binnen gekregen. Ga die komende week er in zetten , als ik er aan toe kom. Heb het komende week nogal druk . En s'avonds maak ik liefst niet al te veel herrie in de buurt.

Hierbij een sfeer impressie.
https://www.youtube.com/watch?v=cQ5dnXqShDU
ik rijd voorbij om 7.07 en om 9.58 . Motom in vol ornaat

@jw5272 : inderdaad de grijze gimson met flandria blok.
Heb je goed gezien!
Op het filpmje van Jan Eggens op Youtube komt hij voorbij op 23.06 en ikzelf op 23.09 met de flandria record 4 (1ste record met hoekig blok) uit 1975

Jawadde, verschillende in t-shirt, korte mouwen en dito broek.
Moet toch een fantastische ervaring geven.

Super ervaring. Vooral de leuke chaos. En dat ik de motom op een mooi vlak stuk asfalt kon proberen. Bij ons zijn het allemaal vluchtheuvels en veel wind. Hier was het perfect met super mooi weer.

Vandaag heb ik de mechanische toerenteller van mijn werk op de motom gehad. Blijkt toch die hele goedkope elektronische toerenteller te werken. Dan begint hij dus echt te "flutteren" bij 4500 toeren. Dan ga ik dit eerst toch in de ontsteking zoeken. Hij moet eerst maar iets vroeger . Helpt dit niet zet ik hem wat later. misschien is de klepspeling ( 0,1 ) ook wel te klein. Dat controleer ik er na. Heeft hier iemand ervaring mee?

Bij mijn Yamaha 4-takt heb ik het eens gehad. Het bleek dat de nokkenas één tandje verkeerd stond!
Gr. Ötzi

Daar zat ik gisteravond ook aan te denken. Dus dat ga ik eerst controleren. Als dit het is dan staan de markeringen niet goed op zijn plek.
Ik herinner mij een Audi 100 die kwam met hetzelfde probleem in de garage bij ons in het dorp. Die Tandriem stond af fabriek ook niet goed.

Vandaag de timing gecontroleerd. De timing staat goed. Ontsteking iets eerder gezet , dit maakt geen verschil. Kleppen opnieuw gesteld op 0,1 was 0,15 . ook geen verschil. Stationaire sproeier verandert van 40 naar 30. ook geen verschil. Hij blijft "flutteren" hoog in toeren 4500rpm . Ik ga toch nog proberen om de timing te veranderen en ook moet de compressie verhouding omhoog.