Een klein probleem(pje) is vandaag opgelost.
Dat was dat ik geen vonk had, nu dat kwam doordat de bobine zijn massa miste !.
Nu moet ik een schakelaar kopen met bedrading, en deze moet gaan naar de koplamp, en deze moet weer aangesloten worden.
Maar dan moet ik eerst een bedradingschema hebben?.

Mvgr. J.v.Soelen

Zijn er Typhoon Primo Sport kenners ?, ik wil n.l. vragen of ik de dubbele uitlaatbocht kan omdraaien naar boven i.p.v. nu naar onderen ?.
En heb ik dan andere uitlaatdempers nodig met een uitsparing voor de achterschokbrekers met de metaal gazen protectors ?.
Wie heeft er z'n setje liggen.

Het schiet op met de restauratie.
Uitlaten boven langs heb ik laten schieten want géén reactie('s) gekregen.
Alleen van Geert dat hij een (Bordeaux Red) Typhoon te koop had.
Delen naar de spuiter, waaronder de tank, deze had div. (vouw) deuken, die eruit gelepeld moeten worden.
Ook de buddy-seat is ter reparatie weggebracht.
Dus we zijn al aardig op weg.

Vandaag alle kabels gemaakt/gemonteerd en afgesteld.
Daarna infuus tankje eraan gehangen, en ja hoor de eerste klappen heeft hij gemaakt, en alle versnellingen.
Nu wachten tot ik de tank/kettingscherm terug krijg van de spuiter, want dan kan ik de striping aanbrengen en daarna de stickers.
Ook naar de buddy-seat kijk ik uit!.

Vandaag is de restauratie van de Typhoon Primo Sport uit 1963 gereed gekomen.
Man wat is die mooi geworden.
Weer fantastisch werk geleverd door " PRIMO " Geldermalsen.

Mooi resultaat Jan! Veel plezier ervan!

Mvg
Marco