Hallo Ik heb een ei tank 1965, rijd verder goed en is ook vlot, ook met optrekken hij loop 65 km/h.
Maar Sinds laatste tijd heb ik dat de brommer na een eind rijden, en dat kan ook een klein stukje zijn, dat de brommer iets hoger stationair blijft lopen...zowel in de vrij als met koppeling ingeknepen. En als je dan iets gas geeft en dan weer loslaat dan zakt hij af naar het normale.
De brommer loop netjes en gaat zover ik weet niet uit zichzelf harder stationair lopen. Ook slaat hij niet af, ik heb de condensator pas vervangen.
- hij ruikt NIET naar benzine
- de carburateur 18 mm is schoon en alles werkt (pas nagekeken)
- de gashendel en de kabel (nieuw) zijn soepel en blijven niet hangen
-brommer slaat koud 1 keer kicken perfect aan en als hij warm is meestal na 1 , soms 2/3 keer kicken aan.
-ontsteking staat goed en de contactpunten zijn juist en schoon (pas gecontroleerd)
-condensator pas vervangen omdat hij bij stationair steeds afsloeg en soms ook niet mooi trekt
Wat kan het wezen?
Alvast hartelijk dank voor de reacties.

Keerring van de krukas tap vliegwielzijde is dan lek zuigt hij valse lucht aan, word het mengsel iets te arm met gevolg iets hoger toerental stationair wat na een poosje afzakt naar normaal stationair toerental. kan ook de andere kant zijn maar dan rookt hij nogal uit de uitlaat als dit zich voordoet.

Blijf je gasschuif misschien [ soms ] hangen ?
Als er een klein Braampje aan zit kijk even of je een krasje ziet .
dan even een heel fijn schuurpapiertje er over.
En let op dat je gaskabel goed leg een klein knikje is al funest .

Gr Bromfan

Hey, bedankt voor de reactie, het blok is vorig jaar gereviseerd vanwege lekkage bij schakelhaan omdat dit van binnenuit moet.
roken doet hij niet.
Ik zal de gasschuif ff nakijken.

Ik heb gelezen dat zo,n gasschuif kan slijten en dat het bij een 18 mm BING nogal gevoelig daarvoor is, duid dat op dit euvel of hoor/merk je dan wat anders?

Die kan versleten zijn dan zit er veel ruimte op.
dat is voelbaar het moet mooi passen.
Kijk even of je hem makkelijk heen en weer kan bewegen.

Gr Bromfan

het is denk op zeker valse lucht bij carburateur spruitstuk op blok of de keerring van de krukas tap vliegwielzijde , kom wel meer voor bij ei tank 1961-1967

nieuw gasschuif en gasnaald dan is het over voor even.
als het dan niet over is ,is het carb huis versleten komt veel voor bij bing 18 mm.
en als je een 16 mm bing monteerd zal hij beter lopen als met een 18 mm.
of je moet een goede 17 mm kroondop kunnen vinden maar die is moeilijk tevinden.